CAR OF THE YEAR - รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี
CAR OF THE YEAR 2022
กิจกรรม Car of The Year 2022 ในครั้งนี้ นับเป็นปีที่ 24 ซึ่ง บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) ในฐานะ แกนนําผู้จัดงาน มีความตั้งใจเป็นอย่างยิ่ง เพื่อคัดสรรรถยนต์ ยอดเยี่ยมแห่งปี จากการทดสอบโดยผู้ทรงคุณวุฒิในด้านต่างๆ รวมทั้งยังได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากองค์กร และหน่วยงาน ต่างๆ ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในสังคม ซึ่งประกอบไป ด้วย สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย ผู้ทรงคุณวุฒิสายวิศวกรรม ยานยนต์ จากสถาบันต่างๆ ซึ่งเป็นกําลังหลักในการผลักดันให้ การจัดงาน Car of The Year 2022 ประสบความสําเร็จลุล่วงไป ได้ด้วยดี ทั้งยังเป็นการกระตุ้นและผลักดันให้อุตสาหกรรมยานยนต์ ไทยมีความเจริญก้าวหน้าขึ้นในทุกๆ ด้าน
สําหรับการจัดงาน Car of The Year 2022 นอกจากจะเป็น บททดสอบรถยนต์ เพื่อคัดสรรรถยนต์ที่ดีที่สุดในประเภทต่างๆ แล้ว ยังเป็นรางวัลที่สะท้อนให้เห็นถึงการยกระดับความเป็นผู้นํา ด้านเทคโนโลยี แสดงศักยภาพความก้าวหน้าของการออกแบบ และการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย และรถยนต์นําเข้าจากต่าง ประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อเป็นรางวัลอันทรงเกียรติ เป็นเครื่อง ยืนยันและการันตีคุณภาพมาตรฐานยานยนต์
ซึ่งงาน Car of The Year 2022 ในปนี้ ได้รับการสนับสนุน เป็นอย่างดีจากสนามปทุมธานี สปีดเวย์ ให้ใช้พื้นที่จัดงาน ซึ่งมีค่ายรถยนต์หลากหลายแบรนด์ส่งรถเข้าร่วมทดสอบกว่า 129 คัน และงานครั้งนี้ก็สําเร็จลุล่วงดังที่คาดหมายไว้และได้มาซึ่งบทสรุป ของรางวัลในประเภทต่างๆ โดยคะแนนทั้งหมดมาจากคณะ กรรมการผู้ทรงคุณวุฒิทุกท่าน และได้ทําการประกาศผลมอบรางวัล ในวันที่ 3 มีนาคม 2565 โดยข้อมูลทั้งหมดในงานนี้จะใช้เป็นฐานข้อมูลเพื่อเผยแพร่ให้ผู้บริโภคต่อไป รวมทั้งยังเป็นการช่วยพัฒนา วงการอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกทางหนึ่ง
หลักเกณฑ์การพิจารณา
การกำหนดหลักเกณฑ์และหัวข้อในการพิจารณาคะแนนของคณะกรรมการนั้น จะถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ซึ่งในส่วนแรกนั้น คณะกรรมการจะพิจารณารายละเอียดต่าง ๆ ของตัวรถ ตามหัวข้อที่กำหนดไว้ และในส่วนที่สองนั้น จะเป็นการพิจารณาจากการขับขี่จริงในสนามทดสอบตามสถานีต่าง ๆ ที่ได้จำลองรูปแบบการทดสอบตามหัวข้อต่าง ๆ
ส่วนที่ 1 การให้คะแนนพิจารณาจากหัวข้อดังต่อไปนี้
|
หลักเกณฑ์การพิจารณาคะแนนในการทดสอบรถยนต์
|
|
|
สมรรถนะ
|
ในหัวข้อสมรรถนะ จะพิจารณาจากสมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบต่าง ๆ เช่น ระบบส่งกำลัง |
|
ความปลอดภัย
|
หัวข้อความปลอดภัยนั้น ถือเป็นปัจจัยหลักที่มีความสำคัญ ซึ่งในหัวข้อนี้จะพิจารณาถึงระบบความปลอดภัยทั้งหมดของรถเป็นหลัก |
|
เทคโนโลยีพิเศษ
|
อีกหนึ่งจุดที่ควรมีการพิจารณา คือ การนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ เข้ามาใช้ในการผลิตรถ เพื่อให้ได้มาซึ่งสมรรถนะที่ดีเยี่ยม |
|
กฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม
|
ในหัวข้อนี้ จะสังเกตจากตัวรถ ว่าเมื่อมีการระบายของเสียออกมาแล้ว จะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากน้อยเพียงใด ซึ่งคณะกรรมการจำเป็นต้องพิจารณาอย่างละเอียด |
|
ความสวยงาม
|
ความสวยงาม จะพิจารณาจากการออกแบบของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอก หรือห้องผู้โดยสารภายใน รวมไปถึงวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ผลิต ว่ามีคุณภาพเหมาะสมประณีตหรือไม่ |
|
ความคุ้มค่า
|
นอกจากการพิจารณาในด้านต่าง ๆ แล้ว คณะกรรมการยังพิจารณาอีกด้วยว่า มีความคุ้มค่ามากน้อยแค่ไหน ในเรื่องของมาตรฐานราคา เมื่อพิจารณาเทียบกับตัวรถ |
ส่วนที่ 2 การให้คะแนนจากการขับขี่จริง
ส่วนที่สองนี้จะเป็นการทดลองขับรถจริงจากสถานีทดสอบต่าง ๆ ที่จัดเตรียมไว้ ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ จ.ปทุมธานี โดยแต่ละสถานีนั้น ถูกจำลองตามสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน เพื่อทดสอบสมรรถนะทางด้านต่าง ๆ อาทิ การบังคับควบคุมพวงมาลัย ระบบช่วงล่าง สมรรถนะของเครื่องยนต์ แรงบิดและอัตราเร่งจาก 0-80 กม./ชม. ซึ่งในขณะทดสอบ คณะกรรมการจะทำการจับเวลา โดยจะกำหนดจุดสำหรับจับเวลาเอาไว้ เพื่อนำเวลาที่ได้มาร่วมพิจารณาในการให้คะแนน
HANDLING TEST
การทดสอบ Handling Test หรือการบังคับควบคุม จะทดสอบเพื่อให้ทราบถึงความรู้สึกในการควบคุมรถ โดยเส้นทางทดสอบจะเป็นช่วงทางตรง และใช้ไพล่อนวางที่จุดกลางถนนเป็นแนวยาวห่างกัน 20 เมตร ความเร็วที่ใช้ขึ้นอยู่กับความสามารถของกรรมการแต่ละคน โดยขับผ่านไพล่อนสลับซ้าย-ขวา ในรูปแบบ "สลาลอม" และอีกสถานีจะเป็นสถานี "เลนเชนจ์" ซึ่งในการขับขี่ต้องมีการหักเปลี่ยนช่องทางอย่างรวดเร็ว โดยในการทดสอบจะทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงอาการของรถในช่วงที่มีการเปลี่ยนทิศทางการเลี้ยวอย่างรวดเร็วพร้อมทั้งยังเป็นการทำให้รู้ถึงการยึดเกาะถนนและประสิทธิภาพระบบช่วงล่างของรถยนต์
TORQUE TEST
การทดสอบแรงบิดของเครื่องยนต์ โดยคณะกรรมการจะต้องขับรถออกจากจุดหยุดนิ่งที่กำหนดไปจนถึงระยะที่วางไว้ เพื่อดูสมรรถนะของเครื่องยนต์ในการฉุดลากน้ำหนักตัวรถ โดยคณะกรรมการจะทำการจับเวลา ตั้งแต่เริ่มออกตัวจนถึงจุดที่กำหนดและจะได้นำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบพิจารณาให้คะแนน
SUSPENSION TEST
ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้ถึงการซับแรงสั่นสะเทือนที่แตกต่างกันของรถยนต์แต่ละคันและ สามารถนำมาเปรียบเทียบกันได้ โดยสถานีนี้จะพิสูจน์ให้เห็นถึงเทคโนโลยีในการออกแบบและประสิทธิภาพในการใช้งานของช่วงล่างทั้งในเรื่องความสบายในการขับขี่ การซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนต่าง ๆ ที่ส่งจากพื้นถนนเข้ามาสู่ตัวรถ
ACCELERATION TEST
ในสถานีทดสอบนี้จะเป็นการทดสอบอัตราเร่งของรถโดยจะใช้สนามทดสอบซึ่งเป็นเส้นทางตรง โดยในขั้นตอนแรกจะเริ่มจากการให้ผู้ทดสอบขับรถออกไปยังจุดสตาร์ต จากนั้นจึง เริ่มต้นทดสอบด้วยการเหยียบคันเร่งให้เต็มที่ พร้อมทั้งจับเวลาจากจุดหยุดนิ่งจนถึงระดับความเร็วไม่ต่ำกว่า 80 กม./ชม.โดยกรรมการจะนำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบอัตราเร่งของรถในแต่ละรุ่น และให้คะแนนตามเกณฑ์ที่ได้ตั้งเอาไว้
คณะกรรมการตัดสิน
|
รายชื่อ
|
รายละเอียด
|
| ดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา | ประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ประธานกรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) |
| คุณจาตุรนต์ โกมลมิศร์ | รองประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) |
| คุณอโณทัย เอี่ยมลำเนา | ประธานจัดงานรถยอดเยี่ยมแห่งปี กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) |
| คุณพีระพงศ์ เอี่ยมลำเนา | รองประธานจัดงานรถยอดเยี่ยม กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) |
| รศ.เธียรชัย บุณยะกุล | อาจารย์ภาควิชาเครื่องกล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ |
| รศ.ดร.วิทยา ยงเจริญ | ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยพลังงาน (ERI) จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| รศ.วงศ์พันธ์ ลิมปเสนีย์ | อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| รศ.เธียรชัย บุณยะกุล | อาจารย์ภาควิชาเครื่องกล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ |
| บวร เปรมปรุง | สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย |
| ผศ.ดร.ก่อเกียรติ บุญชูกุศล | คณะกรรมการ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย |
| อภิชาติ ฟุ้งลัดดา | ที่ปรึกษาฝ่ายเทคนิค กรังด์ปรีซ์ |
| เถลิง พลวรรณาภา | ที่ปรึกษา กรังด์ปรีซ์ |
| ภิญโญ ศิลปศาสตร์ดำรง | บรรณาธิการบริหาร นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
| กิตติศักดิ์ ด้วงพิมพ์ | หัวหน้ากองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
| ณัฐพล จีระมงคลกุล | หัวหน้ากองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
| ศรัณย์ รัตนจำรูญ | ผู้จัดการฝ่ายโฆษณา นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2022
|
รางวัล
|
ยี่ห้อ / รุ่น
|
| 1. BEST SEDAN UNDER 1,000 c.c. | NISSAN ALMERA SPORTECH VL |
| 2. BEST SEDAN UNDER 1,300 c.c. | MERCEDES-BENZ A 200 AMG DYNAMIC |
| 3. BEST HATCHBACK UNDER 1,000 c.c. | HONDA CITY HATCHBACK 1.0 TURBO RS |
| 4. BEST HATCHBACK UNDER 1,300 c.c. | MAZDA 2 1.3 SP |
| 5. BEST SEDAN UNDER 1,500 c.c. | MG5 |
| 6. BEST SEDAN UNDER 1,600 c.c. | HONDA CIVIC 1.5 TURBO RS |
| 7. BEST HATCHBACK UNDER 1,600 c.c. | HONDA CIVIC HATCHBACK 1.5 TURBO RS |
| 8. BEST SEDAN UNDER 2,000 c.c. | BMW 320Li Luxury |
| 9. BEST HATCHBACK UNDER 2,000 c.c. | MAZDA 3 SKYACTIV-G HATCHBACK |
| 10. BEST DIESEL SEDAN UNDER 1,600 c.c. | MAZDA 2 XDL SKYACTIV-D |
| 11. BEST HYBRID HATCHBACK UNDER 1,500 c.c. | HONDA CITY HATCHBACK e:HEV RS |
| 12. BEST HYBRID SEDAN UNDER 1,500 c.c. | HONDA CITY e:HEV RS |
| 13. BEST HYBRID SEDAN UNDER 1,800 c.c. | TOYOTA COROLLA ALTIS HEV Premium |
| 14. BEST HYBRID SEDAN UNDER 2,000 c.c. | BMW 330e M SPORT |
| 15. BEST HYBRID SEDAN UNDER 2,500 c.c. | LEXUS IS300h F-SPORT |
| 16. BEST HYBRID MID-SIZESEDAN UNDER 2,000 c.c. | VOLVO S90 RECHARGE T8 AWD |
| 17. BEST HYBRID MID-SIZEESTATE UNDER 2,000 c.c. | AUDI A5 Sportback 45TFSI quattro S Line Black Edition |
| 18. BEST HYBRID MID-SIZESEDAN UNDER 2,500 c.c. | TOYOTA CAMRY 2.5 HEV Premium |
| 19. BEST HYBRID LUXURY CAR | LEXUS LS500h Executive Pleat |
| 20. BEST HYBRID SUV UNDER 1,500 c.c. | HONDA HR-V e:HEV RS |
| 21. BEST HYBRID SUV UNDER 1,600 c.c. | HAVAL H6 HYBRID ULTRA |
| 22. BEST HYBRID SUV UNDER 1,800 c.c. | TOYOTA COROLLA CROSS HEV GR SPORT |
| 23. BEST HYBRID SUV UNDER 2,000 c.c. | VOLVO XC60 Recharge Plug-in Hybrid |
| 24. BEST HYBRID SUV UNDER 2,500 c.c. | LEXUS NX450h+ F-SPORT |
| 25. BEST HYBRID LUXURY SUV | MERCEDES-BENZ GLE 350de 4MATIC Exclusive |
| 26. BEST MID-SIZE SEDAN UNDER 1,800 c.c. | HONDA ACCORD 1.5 TURBO EL |
| 27. BEST MID-SIZE HATCHBACK UNDER 2,000 c.c. | BMW 630i GT M SPORT |
| 28. BEST MID-SIZE SEDAN UNDER 2,500 c.c. | TOYOTA CAMRY 2.5 Premium |
| 29. BEST DIESELMID-SIZE SEDAN | MERCEDES-BENZ E 220 d AMG Sport |
| 30. BEST DIESEL LUXURY | BMW 730Ld sDrive M Sport |
| 31. BEST SPORT SEDAN | BMW M340i xDrive |
| 32. BEST SPORT COUPE | TOYOTA GR SUPRA |
| 33. BEST SPORT HATCHBACK | AUDI RS 4 Avant Quattro |
| 34. BEST SPORT ROADSTER | BMW Z4 M40i |
| 35. BEST SUPERCAR UNDER 3,500 c.c. | BMW M4 Competition Coupe |
| 36. BEST SUPERCAROVER 3,500 c.c. | BENTLEY CONTINENTAL GT V8 |
| 37. BEST EV SUPERCAR | PORSCHE TAYCAN 4 CROSS TURISMO |
| 38. BEST 3 Door EVSPORT HATCHBACK | MINI COOPER SE |
| 39. BEST 5 Door EVSPORT HATCHBACK | ORA GOOD CAT ULTRA 500 |
| 40. BEST EV SUV | BMW iX3 M Sport |
| 41. BEST EV LUXURY SUV | AUDI e-tron Sportback 55 quattro S line |
| 42. BEST MPV UNDER 1,600 c.c. | MITSUBISHI XPANDER |
| 43. BEST DIESEL MPV | KIA CARNIVAL |
| 44. BEST HYBRID MPV UNDER 2,500 c.c. | LEXUS LM300h |
| 45. BEST LUXURY MPV | MERCEDES-BENZ V250 AMG |
| 46. BEST PETROL SUV UNDER 1,200 c.c. | PEUGEOT 2008 |
| 47. BEST PETROL SUV UNDER 1,400 c.c. | MERCEDES-BENZ GLA 200 Progressive |
| 48. BEST PETROL SUV UNDER 1,500 c.c. | SUZUKI XL7 |
| 49. BEST PETROL SUV UNDER 1,800 c.c. | PEUGEOT 3008 |
| 50. BEST PETROL SUV UNDER 2,000 c.c. | MINI JCW COUNTRYMAN ALL4 |
| 51. BEST PETROL SUV UNDER 2,500 c.c. | AUDI RS Q3 Sportback quattro |
| 52. BEST PETROL SUV UNDER 3,000 c.c. | PORSCHE MACAN S |
| 53. BEST DIESEL SUV UNDER 2,000 c.c. | BMW X3 xDrive20d M Sport |
| 54. BEST DIESEL SUV UNDER 2,500 c.c. | MAZDA CX-8 SKYACTIV-D 4WD |
| 55. BEST LUXURY DIESEL SUVOVER 2,500 c.c. | BMW X7 xDrive30d M Sport |
| 56. THE BEST 2WD PICKUP UNDER 2,000 c.c. | “NEW! ISUZU D-MAX” |
| 57. BEST 2WD PICKUP UNDER 2,500 c.c. | FORD RANGER STREET SPECIAL EDITION |
| 58. BEST 2WD PICKUP UNDER 3,200 c.c. | TOYOTA HILUX REVO D-Cab 4x2 Z Edition 2.8 GR-S AT |
| 59. BEST 4WD PICKUP UNDER 2,000 c.c. | FORD RANGER Raptor X |
| 60. BEST 4WD PICKUP UNDER 2,500 c.c. | NISSAN NAVARA 4WD PRO-4X 7AT |
| 61. THE BEST 4WD PICKUP UNDER 3,200 c.c. | “NEW! ISUZU D-MAX V-CROSS 4x4” |
| 62. BEST HIGH-LIFT PICKUP UNDER 2,000 c.c. | FORD RANGER FX4 Max |
| 63. BEST HIGH-LIFT PICKUP UNDER 2,500 c.c. | MITSUBISHI TRITON ATHLETE GT AT |
| 64. THE BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 3,200 c.c. | “ALL-NEW ISUZU MU-X” |
| 65. BEST DIESEL 4WD PPV UNDER 2,500 c.c. | NISSAN TERRA MC 2.3 4WD 7AT |
| 66. BEST DIESEL 4WD PPV UNDER 3,200 c.c. | TOYOTA FORTUNER 4x4 2.8 Hi Perf (GR-S) |
รางวัลพิเศษประจำปี 2022
|
รางวัล
|
ยี่ห้อ / รุ่น
|
| 1. THE BEST DESIGN MPV | HYUNDAI STARIA |
| 2. THE MOST POPULAR PICKUP | “NEW! ISUZU D-MAX” |
| 3. THE MOST VALUABLE ECO SEDAN | MITSUBISHI ATTRAGE |
| 4. THE MOST VALUABLE PPV | MITSUBISHI PAJERO SPORT ELITE EDITON |
| 5. THE MOST VALUABLE 4WD PICKUP | MITSUBISHI TRITON 4x4 |
| 6. THE BEST TECHNOLOGY PHEV | MITSUBISHI OUTLANDER |
| 7. THE MOST VALUABLE SUV | SUBARU OUTBACK EyeSight |
| 8. THE SPORTY LIFESTYLE PICKUP | “NEW! ISUZU X-SERIES” |
| 9. THE BEST HI-TECH & SAFETY PPV | “ALL-NEW ISUZU MU-X” |
| 10. THE BEST ECO-FRIENDLY PICKUP | “NEW! ISUZU D-MAX” |
| 11. BEST PERFORMANCE COMPACT SUV | MAZDA CX-30 |
| 12. BEST PERFORMANCE PICKUP | MAZDA BT-50 |
| 13. BEST PERFORMANCE SPORT CAR | PORSCHE 911 CARRERA |
| 14. BEST PERFORMANCE SPORT COUPE | AUDI TT RS Coupe quattro |
| 15. BEST SELLING BRAND | TOYOTA |
| 16. BEST EXPORT BRAND | TOYOTA |
| 17. BEST FUEL ECONOMY ECO CAR | MITSUBISHI MIRAGE |
| 18. THE BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 2,500 c.c. | “NEW! ISUZU D-MAX” |
| 19. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 3,500 c.c. | TOYOTA HILUX REVO |
| 20. THE BEST EV STATION WAGON | MG EP PLUS |
| 21. THE BEST HI-TECH HYBRID SUV | HAVAL JOLION ULTRA |
| 22. BEST SELLING TYRE | BRIDGESTONE |
| 23. BEST IMPORT TYRE | DUNLOP |
| 24. BEST INSURANCE COMPANY | THE VIRIYAH INSURANCE |
| 25. BEST CAR RENTAL & SERVICES | MASTER CAR RENTAL |
| 26. BEST CAR FINANCE OF THE YEAR | KRUNGSRI AUTO-BANK OF AYUDHYA PCL |
| 27. THE BEST CSR PROJECT OF THE YEAR | “ISUZU GIVES WATER… FOR LIFE” PROJECT |
BULLETIN
