HISTORY - ประวัติความเป็นมา
CAR OF THE YEAR 2016
กิจกรรม Car of The Year 2016 ในครั้งนี้ นับเป็นปีที่ 18 ซึ่งบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ในฐานะแกนนำผู้จัดงาน มีความตั้งใจเป็นอย่างยิ่ง เพื่อคัดสรรรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี จากการทดสอบโดยผู้ทรงคุณวุฒิในด้านต่าง ๆ รวมทั้งยังได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากองค์กรและหน่วยงานต่าง ๆ ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในสังคม ซึ่งประกอบไปด้วย สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย ผู้ทรงคุณวุฒิสายวิศวกรรมยานยนต์ จากสถาบันต่าง ๆ ซึ่งเป็นกำลังหลักในการผลักดันให้การจัดงาน Car Of The Year 2016 ประสบความสำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี ทั้งยังเป็นการกระตุ้นและผลักดันให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมีความเจริญก้าวหน้าในทุก ๆ ด้าน
สำหรับการจัดงาน Car Of The Year 2016 นอกจากจะเป็นบททดสอบรถยนต์ เพื่อคัดสรรถยนต์ที่ดีที่สุดในประเภทต่าง ๆ แล้ว ยังเป็นรางวัลที่สะท้อนให้เห็นถึงการยกระดับความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี แสดงศักยภาพความก้าวหน้าของการออกแบบและการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย และรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อรางวัลอันทรงเกียรติ เป็นเครื่องยินยันและการันตีคุณภาพมาตรฐานยานยนต์
ซึ่งงาน Car Of The Year 2016 ในปีนี้ ได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากสนามปทุมธานี สปีดเวย์ ให้ใช้พื้นที่จัดงาน ซึ่งมีค่ายรถยนต์หลากหลายแบรนด์ส่งรถเข้าร่วมทดสอบกว่า 113 คัน และงานครั้ังนี้ก็สำเร็จลุล่วงดังที่คาดหมายไว้ และได้มาซึ่งบทสรุปของรางวัลในประเภทต่าง ๆ โดยคะแนนทั้งหมดมาจากคณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิทุกท่าน และได้ทำการประกาศผลมอบรางวัลในวันที่ 17 มีนาคม 2559 โดยข้อมูลทั้งหมดในงานนี้จะใช้เป็นฐานข้อมูลเพื่อเผยแพร่ให้ผู้บริโภคต่อไป รวมทั้งยังเป็นการช่วยพัฒนาวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกทางหนึ่ง
หลักเกณฑ์การพิจารณา
การกำหนดหลักเกณฑ์และหัวข้อในการพิจารณาคะแนนของคณะกรรมการนั้น จะถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ซึ่งในส่วนแรกนั้น คณะกรรมการจะพิจารณารายละเอียดต่าง ๆ ของตัวรถ ตามหัวข้อที่กำหนดไว้ และในส่วนที่สองนั้น จะเป็นการพิจารณาจากการขับขี่จริงในสนามทดสอบตามสถานีต่าง ๆ ที่ได้จำลองเหตุการณ์ไว้
ส่วนที่ 1 การให้คะแนนพิจารณาจากหัวข้อดังต่อไปนี้
|
หลักเกณฑ์การพิจารณาคะแนนในการทดสอบรถยนต์
|
|
|
สมรรถนะ
|
ในหัวข้อสมรรถนะ จะพิจารณาจากสมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบต่างๆ เช่น ระบบส่งกำลัง |
|
ความปลอดภัย
|
หัวข้อความปลอดภัยนั้น ถือเป็นปัจจัยหลักที่มีความสำคัญ ซึ่งในหัวข้อนี้จะพิจารณาถึงระบบความปลอดภัยทั้งหมดของรถเป็นหลัก |
|
เทคโนโลยีพิเศษ
|
อีกหนึ่งจุดที่ควรมีการพิจารณา คือ การนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้า มาใช้ในการผลิตรถ เพื่อให้ได้มาซึ่งสมรรถนะที่ดีเยี่ยม |
|
กฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม
|
ในหัวข้อนี้ จะสังเกตจากตัวรถ ว่าเมื่อมีการระบายของเสียออกมาแล้ว จะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากน้อยเพียงใดซึ่งคณะกรรมการจำเป็นต้องพิจารณาอย่างละเอียด |
|
ความสวยงาม
|
ความสวยงาม จะพิจารณาจากการออกแบบของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอก หรือห้องผู้โดยสารภายใน รวมไปถึงวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ผลิต ว่ามีคุณภาพเหมาะสม ประณีตหรือไม่ |
|
ความคุ้มค่า
|
นอกจากการพิจารณาในด้านต่างๆ แล้ว คณะกรรมการยังพิจารณาอีกด้วยว่า มีความคุ้มค่ามากน้อยแค่ไหน ในเรื่องของมาตรฐานราคา เมื่อพิจารณาเทียบกับตัวรถ |
ส่วนที่ 2 การให้คะแนนจากการขับขี่จริง
ส่วนที่สองนี้จะเป็นการทดลองขับรถจริงจากสถานีทดสอบต่างๆ ที่จัดเตรียมไว้ ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ จ.ปทุมธานี โดยแต่ละสถานีนั้น ถูกจำลองตามสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน เพื่อทดสอบสมรรถนะทางด้านต่างๆ อาทิ การบังคับควบคุมพวงมาลัย ระบบช่วงล่าง สมรรถนะของเครื่องยนต์ แรงบิดและอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ซึ่งในขณะทดสอบ คณะกรรมการจะทำการจับเวลา โดยจะกำหนดจุดสำหรับจับเวลาเอาไว้ เพื่อนำเวลาที่ได้มาร่วมพิจารณาในการให้คะแนน
HANDLING TEST
|
การทดสอบ Handling Test หรือการบังคับควบคุม จะทดสอบเพื่อให้ทราบถึงความรู้สึกในการควบคุมรถ โดยเส้นทางทดสอบจะเป็นช่วงทางตรง และใช้ไพล่อนวางไว้ที่จุดกลางถนนเป็นแนวยาวห่างกัน 20 เมตร ความเร็วที่ใช้ทดสอบอยู่ที่ 50 กม./ชม. โดยขับผ่านไพล่อนสลับซ้าย-ขวา ในรูปแบบ “สลาลอม” และอีกสถานีจะเป็นสถานี “เลนเชนจ์” ซึ่งในการขับขี่ต้องมีการหักเปลี่ยนช่องทางอย่างรวดเร็ว โดยในการทดสอบจะทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงอาการของรถในช่วงที่มีการเปลี่ยนทิศ ทาง การเลี้ยวอย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งยังเป็นการทำให้รู้ถึงการยึดเกาะถนนและประสิทธิภาพระบบช่วงล่างของ รถยนต์ |
TORQUE TEST
|
การทดสอบแรงบิดของเครื่องยนต์ โดยคณะกรรมการจะต้องขับรถออกจากจุดหยุดนิ่งที่กำหนด ไปจนถึงระยะที่วางไว้ เพื่อดูสมรรถนะของเครื่องยนต์ในการฉุดลากน้ำหนักตัวรถ โดยคณะกรรมการจะทำการจับเวลา ตั้งแต่เริ่มออกตัว จนถึงจุดที่กำหนดและจะได้นำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบพิจารณาให้คะแนน |
SUSPENSION TEST
|
ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้ถึงการซับแรงสั่นสะเทือนที่แตกต่างกันของในรถยนต์แต่ละ คัน และสามารถนำมาเปรียบเทียบกันได้ โดยสถานีนี้จะพิสูจน์ให้เห็นถึงเทคโนโลยีในการออกแบบ และประสิทธิภาพในการใช้งานของช่วงล่างทั้งในเรื่องของความสบายในการขับขี่ การซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนต่าง ๆ ที่ส่งจากพื้นถนนเข้ามาสู่ตัวรถ |
Acc.ELERATION TEST
|
ในสถานีทดสอบนี้จะเป็นการทดสอบอัตราเร่งของรถจาก 0 – 100 กม./ชม. โดยจะใช้สนามทดสอบซึ่งเป็นเส้นทางตรง โดยในขั้นตอนแรกจะเริ่มจากการให้ผู้ทดสอบขับรถออกไปจากจุดสตาร์ท จากนั้นจึงเริ่มต้นทดสอบด้วยการเหยียบคันเร่งให้เต็มที่ พร้อมทั้งจับเวลาจากจุดหยุดนิ่งจนถึงระดับความเร็ว 100 กม./ชม. โดยคณะกรรมการจะนำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบอัตราเร่งของรถในแต่ละรุ่น และให้คะแนนตามเกณฑ์ที่ได้ตั้งเอาไว้ |
คณะกรรมการตัดสิน
|
รายชื่อ
|
รายละเอียด
|
| ดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา | ประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ประธานกรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) |
| คุณจาตุรนต์ โกมลมิศร์ | รองประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) |
| คุณอโณทัย เอี่ยมลำเนา | ประธานจัดงานรถยอดเยี่ยมแห่งปี กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) |
| คุณพีระพงศ์ เอี่ยมลำเนา | รองประธานจัดงานรถยอดเยี่ยม กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) |
| รศ.พูลพร แสงบางปลา | ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย |
| รศ.ดร.วิทยา ยงเจริญ | ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยพลังงาน (ERI) จุฬาลงกรมหาวิทยาลัย |
| รศ.วงศ์พันธ์ ลิมปเสนีย์ | อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ |
| รศ.เธียรชัย บุณยะกุล | อาจารย์ภาควิชาเครื่องกล สถาบันพระจอมเกล้าพระนครเหนือ |
| คุณบวร เปรมปรุง | สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย |
| ผศ.ดร.ก่อเกียรติ บุญชูกุศล | คณะกรรมการ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย |
| คุณอภิชาติ ฟุ้งลัดดา | ที่ปรึกษาฝ่ายเทคนิค บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด |
| คุณกมลสุรชัย วีระมงคล | ที่ปรึกษาฝ่ายเทคนิค บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด |
| คุณเถลิง พลวรรณาภา | ที่ปรึกษา บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด |
| คุณภิญโญ ศิลปศาตร์ดำรง | บรรณาธิการบริหาร นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
| คุณกิตติศักดิ์ ด้วงพิมพ์ | หัวหน้ากองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
| คุณณัฐพล จีระมงคลกุล | กองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
| คุณศรัณย์ รัตนจำรูญ | ผู้จัดการฝ่ายโฆษณา นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2016
|
รางวัล
|
ยี่ห้อ / รุ่น
|
| 1. BEST SEDAN UNDER 1,200 cc. | SUZUKI CIAZ RS |
| 2. BEST HATCHBACK UNDER 1,200 cc. | TOYOTA YARIS 1.2 G |
| 3. BEST SEDAN UNDER 1,500 cc. | MG5 1.5 TURBO |
| 4. BEST HATCHBACK UNDER 1,500 cc. | HONDA JAZZ |
| 5. BEST SEDAN UNDER 1,600 cc. | NISSAN SYLPHY 1.6 DIG TURBO |
| 6. BEST HATCHBACK UNDER 1,600 cc. | SUBARU LEVORG 1.6 GT-S |
| 7. BEST SEDAN UNDER 1,800 cc. | TOYOTA COROLLA ALTIS 1.8V |
| 8. BEST SEDAN UNDER 2,000 cc. | BMW 330i M Sport |
| 9. BEST HATCHBACK UNDER 2,000 cc. | MAZDA3 2.0SP Sports |
| 10. BEST ECO CAR DIESEL | MAZDA2 XD Sports |
| 11. BEST SEDAN DIESEL | BMW 320d Gran Turismo Sport |
| 12. BEST HYBRID SEDAN UNDER 2,000 cc. | MERCEDES-BENZ C 350 e |
| 13. BEST HYBRID MID-SIZE SEDAN UNDER 2,000 cc. | HONDA Acc.ORD HYBRID TECH |
| 14. BEST HYBRID MID-SIZE SEDAN UNDER 2,500 cc. | LEXUS GS300h Premium |
| 15. BEST HYBRID LUXURY CAR | PORSCHE PANAMERA S e-Hybrid |
| 16. BEST HYBRID SUPER CAR | BMW i8 |
| 17. BEST HYBRID SUV UNDER 2,000 cc. | NISSAN X-TRAIL HYBRID 2.0V |
| 18. BEST HYBRID LUXURY SUV | BMW X5 xDrive 40e M Sport |
| 19. BEST MID-SIZE SEDAN UNDER 2,000 cc. | BMW 528i Luxury |
| 20. BEST MID-SIZE SEDAN DIESEL | BMW 525d M Sport |
| 21. BEST LUXURY CAR | BMW 740 Li |
| 22. BEST LUXURY CAR DIESEL | MERCEDES-BENZ S 300 BlueTEC HYBRID AMG |
| 23. BEST FULL-SIZE LUXURY CAR | MERCEDES-MAYBACH S500 |
| 24. BEST ROADSTER | MAZDA MX-5 |
| 25. BEST CONVERTIBLE | MERCEDES-BENZ E 200 Cabriolet |
| 26. BEST SPORT SEDAN | BMW 428i Gran Coupe M Sport |
| 27. BEST SPORT COUPE | BMW 420d Coupe M Sport |
| 28. BEST SPORT COMPACT | BMW 218i M Sport |
| 29. BEST SPORT HATCHBACK 3 Door | MINI John Cooper Works |
| 30. BEST SPORT HATCHBACK 5 Door | MINI COOPER S CLUBMAN |
| 31. BEST SUPER CAR | MERCEDES BENZ-AMG GT S |
| 32. BEST SEDAN UNDER 1,500 cc. CNG | HONDA CITY V CNG |
| 33. BEST MPV UNDER 1,600 cc. | BMW 218i Gran Tourer Luxury |
| 34. BEST MPV UNDER 3,000 cc. | SSANGYONG STAVIC |
| 35. BEST LUXURY MPV | MERCEDES-BENZ V-CLASS |
| 36. BEST SUV UNDER 1,600 cc. PETROL | NISSAN JUKE 1.6V |
| 37. BEST SUV UNDER 1,800 cc. PETROL | HONDA HR-V 1.8 EL |
| 38. BEST SUV UNDER 2,000 cc. PETROL | MAZDA CX-3 2.0 SP |
| 39. BEST SUV UNDER 2,000 cc. DIESEL | BMW X4 xDrive20d M Sport |
| 40. BEST SUV UNDER 2,500 cc. DIESEL | MERCEDES-BENZ GLC 250d 4MATIC AMG |
| 41. BEST LUXURY SUV PETROL | MERCEDES-BENZ GLE 450 AMG Coupe |
| 42. BEST LUXURY SUV DIESEL | BMW X6 xDrive30d M Sport |
| 43. BEST PICKUP 2WD UNDER 2,500 cc. | ISUZU D-MAX 1.9 Ddi Blue Power |
| 44. BEST PICKUP 2WD UNDER 3,200 cc. | TOYOTA HILUX REVO 2.8J B-CAB |
| 45. BEST PICKUP 4WD UNDER 2,500 cc. | NISSAN NAVARA DOUBLE CAB VL 4WD 7AT SPORTECH |
| 46. BEST PICKUP 4WD UNDER 3,200 cc. | FORD RANGER 3.2 WILDTRAK 4WD |
| 47. BEST HIGH-LIFT FREESTYLE CAB 2,500 cc. | CHEVROLET COLORADO LTZ 2.5 Z71 CAB |
| 48. BEST HIGH-LIFT PICKUP 2,500 cc. | MITSUBISHI TRITON PLUS DOUBLE Cab 2.4 |
| 49. BEST HIGH-LIFT PICKUP 3,200 cc. | TOYOTA HILUX REVO D-CAB 2.8G Prerunner |
| 50. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 2,500 cc. | TOYOTA FORTUNER 2.4 |
| 51. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 3,200 cc. | ISUZU MU-X 3.0 2WD |
| 52. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 2,500 cc. | MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.4V 4WD |
| 53. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 3,200 cc. | FORD EVEREST 3.2 Titanium 4WD |
รางวัลพิเศษประจำปี 2016
|
รางวัล
|
ยี่ห้อ / รุ่น
|
| 1. THE MOST HI-TECH DIESEL ENGINE | ISUZU 1.9 Ddi Blue Power |
| 2. BEST ECO-FRIENDLY Pickup | ISUZU D-MAX 1.9 Ddi Blue Power |
| 3. THE MOST Popular Pickup | ISUZU D-MAX 1.9 Ddi Blue Power |
| 4. BEST SELLING MPV | HYUNDAI H-1 |
| 5. BEST SELLING CAR | TOYOTA |
| 6. BEST EXPORT CAR | TOYOTA |
| 7. BEST FUEL ECONOMY ECO CAR | MITSUBISHI MIRAGE |
| 8. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 2,500 cc. | ISUZU D-MAX 1.9 Ddi Blue Power |
| 9. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 3,000 cc. | TOYOTA HILUX REVO |
| 10. BEST PERFORMANCE SPORT SUV | PORSCHE MACAN |
| 11. BEST RIDING QUALITY 4WD PICKUP | ISUZU D-MAX V-Cross 3.0 Ddi Blue Power |
| 12. BEST SELLING TYRE | BRIDGESTONE |
| 13. BEST IMPORT TYRE | DUNLOP |
| 14. BEST INSURANCE COMPANY | THE VIRIYAH INSURANCE |
| 15. BEST CAR RENTAL & SERVICES | MASTER CAR RENTAL |
| 16. BEST CAR LEASING | KRUNGSRI AUTO-BANK OF AYUDHYA PCL |
| 17.THE BEST CSR Project of the Year | “Isuzu Gives Water…For Life” Project |
BULLETIN
SUPPLEMENT
