• HOME
  • ABOUT US
  • CAR OF THE YEAR
  • HISTORY & RECORD
  • GALLERY
  • VDO
  • CONTACT
car of the year thailand
NewsLand

  • HOME
  • ABOUT US
  • CAR OF THE YEAR
  • HISTORY & RECORD
  • GALLERY
  • VDO
  • CONTACT
  • Follow us
    • Facebook
    • Twitter
    • Google+
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Flickr
    • Youtube
    • Vimeo

HISTORY - ประวัติความเป็นมา

TH EN

CAR OF THE YEAR 2016

intro2014_02

กิจกรรม Car of The Year 2016 ในครั้งนี้ นับเป็นปีที่ 18 ซึ่งบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ในฐานะแกนนำผู้จัดงาน มีความตั้งใจเป็นอย่างยิ่ง เพื่อคัดสรรรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี จากการทดสอบโดยผู้ทรงคุณวุฒิในด้านต่าง ๆ รวมทั้งยังได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากองค์กรและหน่วยงานต่าง ๆ ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในสังคม ซึ่งประกอบไปด้วย สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย ผู้ทรงคุณวุฒิสายวิศวกรรมยานยนต์ จากสถาบันต่าง ๆ ซึ่งเป็นกำลังหลักในการผลักดันให้การจัดงาน Car Of The Year 2016 ประสบความสำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี ทั้งยังเป็นการกระตุ้นและผลักดันให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมีความเจริญก้าวหน้าในทุก ๆ ด้าน

สำหรับการจัดงาน Car Of The Year 2016 นอกจากจะเป็นบททดสอบรถยนต์ เพื่อคัดสรรถยนต์ที่ดีที่สุดในประเภทต่าง ๆ แล้ว ยังเป็นรางวัลที่สะท้อนให้เห็นถึงการยกระดับความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี แสดงศักยภาพความก้าวหน้าของการออกแบบและการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย และรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อรางวัลอันทรงเกียรติ เป็นเครื่องยินยันและการันตีคุณภาพมาตรฐานยานยนต์

ซึ่งงาน Car Of The Year 2016 ในปีนี้ ได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากสนามปทุมธานี สปีดเวย์ ให้ใช้พื้นที่จัดงาน ซึ่งมีค่ายรถยนต์หลากหลายแบรนด์ส่งรถเข้าร่วมทดสอบกว่า 113 คัน และงานครั้ังนี้ก็สำเร็จลุล่วงดังที่คาดหมายไว้ และได้มาซึ่งบทสรุปของรางวัลในประเภทต่าง ๆ โดยคะแนนทั้งหมดมาจากคณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิทุกท่าน และได้ทำการประกาศผลมอบรางวัลในวันที่ 17 มีนาคม 2559 โดยข้อมูลทั้งหมดในงานนี้จะใช้เป็นฐานข้อมูลเพื่อเผยแพร่ให้ผู้บริโภคต่อไป รวมทั้งยังเป็นการช่วยพัฒนาวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกทางหนึ่ง


หลักเกณฑ์การพิจารณา

cover_regulation001

การกำหนดหลักเกณฑ์และหัวข้อในการพิจารณาคะแนนของคณะกรรมการนั้น จะถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ซึ่งในส่วนแรกนั้น คณะกรรมการจะพิจารณารายละเอียดต่าง ๆ ของตัวรถ ตามหัวข้อที่กำหนดไว้ และในส่วนที่สองนั้น จะเป็นการพิจารณาจากการขับขี่จริงในสนามทดสอบตามสถานีต่าง ๆ ที่ได้จำลองเหตุการณ์ไว้

ส่วนที่ 1 การให้คะแนนพิจารณาจากหัวข้อดังต่อไปนี้

หลักเกณฑ์การพิจารณาคะแนนในการทดสอบรถยนต์
สมรรถนะ
ในหัวข้อสมรรถนะ จะพิจารณาจากสมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบต่างๆ เช่น ระบบส่งกำลัง
ความปลอดภัย
หัวข้อความปลอดภัยนั้น ถือเป็นปัจจัยหลักที่มีความสำคัญ ซึ่งในหัวข้อนี้จะพิจารณาถึงระบบความปลอดภัยทั้งหมดของรถเป็นหลัก
เทคโนโลยีพิเศษ
อีกหนึ่งจุดที่ควรมีการพิจารณา คือ การนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้า มาใช้ในการผลิตรถ เพื่อให้ได้มาซึ่งสมรรถนะที่ดีเยี่ยม
กฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม
ในหัวข้อนี้ จะสังเกตจากตัวรถ ว่าเมื่อมีการระบายของเสียออกมาแล้ว จะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากน้อยเพียงใดซึ่งคณะกรรมการจำเป็นต้องพิจารณาอย่างละเอียด
ความสวยงาม
ความสวยงาม จะพิจารณาจากการออกแบบของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอก หรือห้องผู้โดยสารภายใน รวมไปถึงวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ผลิต ว่ามีคุณภาพเหมาะสม ประณีตหรือไม่
ความคุ้มค่า
นอกจากการพิจารณาในด้านต่างๆ แล้ว คณะกรรมการยังพิจารณาอีกด้วยว่า มีความคุ้มค่ามากน้อยแค่ไหน ในเรื่องของมาตรฐานราคา เมื่อพิจารณาเทียบกับตัวรถ

ส่วนที่ 2 การให้คะแนนจากการขับขี่จริง

ส่วนที่สองนี้จะเป็นการทดลองขับรถจริงจากสถานีทดสอบต่างๆ ที่จัดเตรียมไว้ ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ จ.ปทุมธานี โดยแต่ละสถานีนั้น ถูกจำลองตามสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน เพื่อทดสอบสมรรถนะทางด้านต่างๆ อาทิ การบังคับควบคุมพวงมาลัย ระบบช่วงล่าง สมรรถนะของเครื่องยนต์ แรงบิดและอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ซึ่งในขณะทดสอบ คณะกรรมการจะทำการจับเวลา โดยจะกำหนดจุดสำหรับจับเวลาเอาไว้ เพื่อนำเวลาที่ได้มาร่วมพิจารณาในการให้คะแนน
 

  HANDLING TEST  

การทดสอบ Handling Test หรือการบังคับควบคุม จะทดสอบเพื่อให้ทราบถึงความรู้สึกในการควบคุมรถ โดยเส้นทางทดสอบจะเป็นช่วงทางตรง และใช้ไพล่อนวางไว้ที่จุดกลางถนนเป็นแนวยาวห่างกัน 20 เมตร ความเร็วที่ใช้ทดสอบอยู่ที่ 50 กม./ชม. โดยขับผ่านไพล่อนสลับซ้าย-ขวา ในรูปแบบ “สลาลอม” และอีกสถานีจะเป็นสถานี “เลนเชนจ์” ซึ่งในการขับขี่ต้องมีการหักเปลี่ยนช่องทางอย่างรวดเร็ว โดยในการทดสอบจะทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงอาการของรถในช่วงที่มีการเปลี่ยนทิศ ทาง การเลี้ยวอย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งยังเป็นการทำให้รู้ถึงการยึดเกาะถนนและประสิทธิภาพระบบช่วงล่างของ รถยนต์

  TORQUE TEST  

การทดสอบแรงบิดของเครื่องยนต์ โดยคณะกรรมการจะต้องขับรถออกจากจุดหยุดนิ่งที่กำหนด ไปจนถึงระยะที่วางไว้ เพื่อดูสมรรถนะของเครื่องยนต์ในการฉุดลากน้ำหนักตัวรถ โดยคณะกรรมการจะทำการจับเวลา ตั้งแต่เริ่มออกตัว จนถึงจุดที่กำหนดและจะได้นำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบพิจารณาให้คะแนน

  SUSPENSION TEST  

ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้ถึงการซับแรงสั่นสะเทือนที่แตกต่างกันของในรถยนต์แต่ละ คัน และสามารถนำมาเปรียบเทียบกันได้ โดยสถานีนี้จะพิสูจน์ให้เห็นถึงเทคโนโลยีในการออกแบบ และประสิทธิภาพในการใช้งานของช่วงล่างทั้งในเรื่องของความสบายในการขับขี่ การซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนต่าง ๆ ที่ส่งจากพื้นถนนเข้ามาสู่ตัวรถ

  Acc.ELERATION TEST 

ในสถานีทดสอบนี้จะเป็นการทดสอบอัตราเร่งของรถจาก 0 – 100 กม./ชม. โดยจะใช้สนามทดสอบซึ่งเป็นเส้นทางตรง โดยในขั้นตอนแรกจะเริ่มจากการให้ผู้ทดสอบขับรถออกไปจากจุดสตาร์ท จากนั้นจึงเริ่มต้นทดสอบด้วยการเหยียบคันเร่งให้เต็มที่ พร้อมทั้งจับเวลาจากจุดหยุดนิ่งจนถึงระดับความเร็ว 100 กม./ชม. โดยคณะกรรมการจะนำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบอัตราเร่งของรถในแต่ละรุ่น และให้คะแนนตามเกณฑ์ที่ได้ตั้งเอาไว้


คณะกรรมการตัดสิน

intro2014_01

รายชื่อ
รายละเอียด
ดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์
ประธานกรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณจาตุรนต์ โกมลมิศร์ รองประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณอโณทัย เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงานรถยอดเยี่ยมแห่งปี
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณพีระพงศ์ เอี่ยมลำเนา รองประธานจัดงานรถยอดเยี่ยม 
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
รศ.พูลพร แสงบางปลา ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย
รศ.ดร.วิทยา ยงเจริญ ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยพลังงาน (ERI) จุฬาลงกรมหาวิทยาลัย
รศ.วงศ์พันธ์ ลิมปเสนีย์ อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์
รศ.เธียรชัย บุณยะกุล อาจารย์ภาควิชาเครื่องกล สถาบันพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
คุณบวร เปรมปรุง สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย
ผศ.ดร.ก่อเกียรติ บุญชูกุศล คณะกรรมการ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย
คุณอภิชาติ ฟุ้งลัดดา ที่ปรึกษาฝ่ายเทคนิค บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
คุณกมลสุรชัย วีระมงคล ที่ปรึกษาฝ่ายเทคนิค บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
คุณเถลิง พลวรรณาภา ที่ปรึกษา บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
คุณภิญโญ ศิลปศาตร์ดำรง บรรณาธิการบริหาร นิตยสารกรังด์ปรีซ์
คุณกิตติศักดิ์ ด้วงพิมพ์ หัวหน้ากองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์
คุณณัฐพล จีระมงคลกุล กองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์
คุณศรัณย์ รัตนจำรูญ ผู้จัดการฝ่ายโฆษณา นิตยสารกรังด์ปรีซ์

รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2016

รางวัล
ยี่ห้อ / รุ่น
1. BEST SEDAN UNDER 1,200 cc. SUZUKI CIAZ RS
2. BEST HATCHBACK UNDER 1,200 cc. TOYOTA YARIS 1.2 G
3. BEST SEDAN UNDER 1,500 cc. MG5 1.5 TURBO
4. BEST HATCHBACK UNDER 1,500 cc. HONDA JAZZ
5. BEST SEDAN UNDER 1,600 cc.        NISSAN SYLPHY 1.6 DIG TURBO
6. BEST HATCHBACK UNDER 1,600 cc. SUBARU LEVORG 1.6 GT-S
7. BEST SEDAN UNDER 1,800 cc. TOYOTA COROLLA ALTIS 1.8V
8. BEST SEDAN UNDER 2,000 cc. BMW 330i M Sport
9. BEST HATCHBACK UNDER 2,000 cc. MAZDA3 2.0SP Sports
10. BEST ECO CAR DIESEL MAZDA2 XD Sports
11. BEST SEDAN DIESEL BMW 320d Gran Turismo Sport
12. BEST HYBRID SEDAN UNDER 2,000 cc. MERCEDES-BENZ C 350 e
13. BEST HYBRID MID-SIZE SEDAN UNDER 2,000 cc. HONDA Acc.ORD HYBRID TECH
14. BEST HYBRID MID-SIZE SEDAN UNDER 2,500 cc. LEXUS GS300h Premium
15. BEST HYBRID LUXURY CAR PORSCHE PANAMERA S e-Hybrid
16. BEST HYBRID SUPER CAR BMW i8
17. BEST HYBRID SUV UNDER 2,000 cc. NISSAN X-TRAIL HYBRID 2.0V
18. BEST HYBRID LUXURY SUV BMW X5 xDrive 40e M Sport
19. BEST MID-SIZE SEDAN UNDER 2,000 cc. BMW 528i Luxury
20. BEST MID-SIZE SEDAN DIESEL BMW 525d M Sport
21. BEST LUXURY CAR BMW 740 Li
22. BEST LUXURY CAR DIESEL MERCEDES-BENZ S 300 BlueTEC HYBRID AMG
23. BEST FULL-SIZE LUXURY CAR MERCEDES-MAYBACH S500
24. BEST ROADSTER MAZDA MX-5
25. BEST CONVERTIBLE MERCEDES-BENZ E 200 Cabriolet
26. BEST SPORT SEDAN BMW 428i Gran Coupe M Sport
27. BEST SPORT COUPE    BMW 420d Coupe M Sport
28. BEST SPORT COMPACT BMW 218i M Sport
29. BEST SPORT HATCHBACK 3 Door MINI John Cooper Works
30. BEST SPORT HATCHBACK 5 Door MINI COOPER S CLUBMAN
31. BEST SUPER CAR MERCEDES BENZ-AMG GT S
32. BEST SEDAN UNDER 1,500 cc. CNG HONDA CITY V CNG
33. BEST MPV UNDER 1,600 cc. BMW 218i Gran Tourer Luxury
34. BEST MPV UNDER 3,000 cc. SSANGYONG STAVIC
35. BEST LUXURY MPV MERCEDES-BENZ V-CLASS
36. BEST SUV UNDER 1,600 cc. PETROL NISSAN JUKE 1.6V
37. BEST SUV UNDER 1,800 cc. PETROL HONDA HR-V 1.8 EL
38. BEST SUV UNDER 2,000 cc. PETROL MAZDA CX-3 2.0 SP
39. BEST SUV UNDER 2,000 cc. DIESEL BMW X4 xDrive20d M Sport
40. BEST SUV UNDER 2,500 cc. DIESEL MERCEDES-BENZ GLC 250d 4MATIC AMG
41. BEST LUXURY SUV PETROL MERCEDES-BENZ GLE 450 AMG Coupe
42. BEST LUXURY SUV DIESEL BMW X6 xDrive30d M Sport
43. BEST PICKUP 2WD UNDER 2,500 cc. ISUZU D-MAX 1.9 Ddi Blue Power
44. BEST PICKUP 2WD UNDER 3,200 cc. TOYOTA HILUX REVO 2.8J B-CAB
45. BEST PICKUP 4WD UNDER 2,500 cc. NISSAN NAVARA DOUBLE CAB VL 4WD 7AT SPORTECH
46. BEST PICKUP 4WD UNDER 3,200 cc. FORD RANGER 3.2 WILDTRAK 4WD
47. BEST HIGH-LIFT FREESTYLE CAB 2,500 cc. CHEVROLET COLORADO LTZ 2.5 Z71 CAB
48. BEST HIGH-LIFT PICKUP 2,500 cc. MITSUBISHI TRITON PLUS DOUBLE Cab 2.4
49. BEST HIGH-LIFT PICKUP 3,200 cc. TOYOTA HILUX REVO D-CAB 2.8G Prerunner
50. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 2,500 cc. TOYOTA FORTUNER 2.4
51. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 3,200 cc. ISUZU MU-X 3.0 2WD
52. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 2,500 cc. MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.4V 4WD
53. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 3,200 cc. FORD EVEREST 3.2 Titanium 4WD

รางวัลพิเศษประจำปี 2016

รางวัล
ยี่ห้อ / รุ่น
1. THE MOST HI-TECH DIESEL ENGINE ISUZU 1.9 Ddi Blue Power
2. BEST ECO-FRIENDLY Pickup ISUZU D-MAX 1.9 Ddi Blue Power
3. THE MOST Popular Pickup ISUZU D-MAX 1.9 Ddi Blue Power
4. BEST SELLING MPV HYUNDAI H-1
5. BEST SELLING CAR TOYOTA
6. BEST EXPORT CAR TOYOTA
7. BEST FUEL ECONOMY ECO CAR MITSUBISHI MIRAGE
8. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 2,500 cc. ISUZU D-MAX 1.9 Ddi Blue Power
9. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 3,000 cc. TOYOTA HILUX REVO
10. BEST PERFORMANCE SPORT SUV PORSCHE MACAN
11. BEST RIDING QUALITY 4WD PICKUP ISUZU D-MAX V-Cross 3.0 Ddi Blue Power
12. BEST SELLING TYRE BRIDGESTONE
13. BEST IMPORT TYRE DUNLOP
14. BEST INSURANCE COMPANY THE VIRIYAH INSURANCE
15. BEST CAR RENTAL & SERVICES MASTER CAR RENTAL
16. BEST CAR LEASING KRUNGSRI AUTO-BANK OF AYUDHYA PCL
17.THE BEST CSR Project of the Year “Isuzu Gives Water…For Life” Project

 


BULLETIN

 

VIEW ONLINE

 

DOWNLOAD


SUPPLEMENT

  • « Previous
  • Next »

HISTORY & RECORD

2022

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2021

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2020

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2019

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2018

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2017

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2016

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2015

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2014

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2013

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2012

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2011

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2010

สนามไทยบริจสโตน จ.อยุธยา

Thai Bridgestone Proving Ground

2009

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2008

สนามไทยบริจสโตน จ.อยุธยา

Thai Bridgestone Proving Ground

2007

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2006

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2005

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2004

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2003

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2002

สนามพิเศษ ไบเทค บางนา

Bitec Bangna Proving Ground

2001

สนามพิเศษ ไบเทค บางนา

Bitec Bangna Proving Ground




 

© COPYRIGHT 2019 GRAND PRIX GROUP | ALL RIGHTS RESERVED. POWERED BY CP®