• HOME
  • ABOUT US
  • CAR OF THE YEAR
  • HISTORY & RECORD
  • GALLERY
  • VDO
  • CONTACT
car of the year thailand
NewsLand

  • HOME
  • ABOUT US
  • CAR OF THE YEAR
  • HISTORY & RECORD
  • GALLERY
  • VDO
  • CONTACT
  • Follow us
    • Facebook
    • Twitter
    • Google+
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Flickr
    • Youtube
    • Vimeo

HISTORY - ประวัติความเป็นมา

TH EN

CAR OF THE YEAR 2018

กิจกรรม Car of The Year 2018 ในครั้งนี้ นับเป็นปีที่ 20 ซึ่ง บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ในฐานะแกนนำผู้จัดงานมีความตั้งใจเป็นอย่างยิ่ง เพื่อคัดสรรรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี จากการทดสอบโดยผู้ทรงคุณวุฒิในด้านต่าง ๆ รวมทั้งยังได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากองค์กรและหน่วยงานต่าง ๆ ที่ได้รับการ ยอมรับอย่างกว้างขวางในสังคม ซึ่งประกอบไปด้วย สมาคมวิศวกรรม ยานยนต์ไทย ผู้ทรงคุณวุฒิสายวิศวกรรมยานยนต์จากสถาบันต่าง ๆ ซึ่งเป็นกำลังหลักในการผลักดันให้การจัดงาน Car of The Year 2018 ประสบความสำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี ทั้งยังเป็นการกระตุ้นและผลักดันให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมีความเจริญก้าวหน้าขึ้นในทุก ๆ ด้าน

สำหรับการจัดงาน Car of The Year 2018 นอกจากจะเป็นบททดสอบรถยนต์ เพื่อคัดสรรรถยนต์ที่ดีที่สุดในประเภทต่าง ๆ แล้ว ยังเป็นรางวัลที่สะท้อนให้เห็นถึงการยกระดับความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี แสดงศักยภาพความก้าวหน้าของการออกแบบและการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย และรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อเป็นรางวัลอันทรงเกียรติ เป็นเครื่องยืนยันและการันตีคุณภาพมาตรฐานยานยนต์ ซึ่งงาน Car of The Year 2018 ในปีนี้ ได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากสนามปทุมธานี สปีดเวย์ ให้ใช้พื้นที่จัดงาน

ซึ่งมีค่ายรถยนต์หลากหลายแบรนด์ส่งรถเข้าร่วมทดสอบกว่า 135 คัน และงานครั้งนี้ก็สำเร็จลุล่วงดังที่คาดหมายไว้และได้มาซึ่งบทสรุปของรางวัลในประเภทต่าง ๆ โดยคะแนนทั้งหมดมาจากคณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิทุกท่าน และได้ทำการประกาศผลมอบรางวัลในวันที่ 13 มีนาคม 2561 โดยข้อมูลทั้งหมดในงานนี้ จะใช้เป็นฐานข้อมูลเพื่อเผยแพร่ให้่ผู้บริโภคต่อไป รวมทั้งยังเป็นการช่วยพัฒนาวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกทางหนึ่ง 


หลักเกณฑ์การพิจารณา

การกำหนดหลักเกณฑ์และหัวข้อในการพิจารณาคะแนนของคณะกรรมการนั้น จะถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ซึ่งในส่วนแรกนั้น คณะกรรมการจะพิจารณารายละเอียดต่าง ๆ ของตัวรถ ตามหัวข้อที่กำหนดไว้ และในส่วนที่สองนั้น จะเป็นการพิจารณาจากการขับขี่จริงในสนามทดสอบตามสถานีต่าง ๆ ที่ได้จำลอง เหตุการณ์ไว้


ส่วนที่ 1 การให้คะแนนพิจารณาจากหัวข้อดังต่อไปนี้

หลักเกณฑ์การพิจารณาคะแนนในการทดสอบรถยนต์
สมรรถนะ
พิจารณาจากสมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบต่าง ๆ เช่น ระบบส่งกำลัง
ความปลอดภัย
หัวข้อความปลอดภัยนั้น ถือเป็นปัจจัยหลักที่มีความสำคัญ ซึ่งในหัวข้อนี้จะพิจารณาถึงระบบความปลอดภัยทั้งหมดของรถเป็นหลัก
เทคโนโลยีพิเศษ
อีกหนึ่งจุดที่ควรมีการพิจารณา คือ การนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาใช้ในการผลิตรถ เพื่อให้ได้มาซึ่งสมรรถนะที่ดีเยี่ยม
กฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม
ในหัวข้อนี้ จะสังเกตจากตัวรถว่าเมื่อมีการระบายของเสียออกมาแล้ว จะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากน้อยเพียงใด ซึ่งคณะกรรมการจำเป็นต้องพิจารณาอย่างละเอียด
ความสวยงาม
ความสวยงาม จะพิจารณาจากการออกแบบของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอก หรือห้องผู้โดยสารภายใน รวมไปถึงวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ผลิต ว่ามีคุณภาพเหมาะสม ประณีตหรือไม่
ความคุ้มค่า
นอกจากการพิจารณาในด้านต่าง ๆ แล้ว คณะกรรมการยังพิจารณาอีกด้วยว่า มีความคุ้มค่ามากน้อยแค่ไหนในเรื่องของมาตรฐานราคา เมื่อพิจารณาเทียบกับตัวรถ


ส่วนที่ 2 การให้คะแนนจากการขับขี่จริง

ส่วนที่สองนี้จะเป็นการทดลองขับรถจริงจากสถานีทดสอบต่าง ๆ ที่จัดเตรียมไว้ ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ จ.ปทุมธานี โดยแต่ละสถานีนั้น ถูกจำลองตามสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน เพื่อทดสอบสมรรถนะทางด้านต่าง ๆ อาทิ การบังคับ ควบคุมพวงมาลัย ระบบช่วงล่าง สมรรถนะของเครื่องยนต์ แรงบิด และอัตราเร่งจาก 0-80 กม./ชม. ซึ่งในขณะทดสอบ คณะกรรมการจะทำการจับเวลา โดยจะกำหนดจุดสำหรับจับเวลาเอาไว้ เพื่อนำเวลาที่ได้มาร่วมพิจารณาในการให้คะแนน 6
 

  HANDLING TEST  

การทดสอบ Handling Test หรือการบังคับควบคุม จะทดสอบ เพื่อให้ทราบถึงความรู้สึกในการควบคุมรถ โดยเส้นทางทดสอบจะเป็นช่วงทางตรง และใช้ไพล่อน วางที่จุดกลางถนนเป็นแนวยาวห่างกัน 20 เมตร ความเร็วที่ใช้ทดสอบอยู่ที่ 50 กม./ชม. โดยขับผ่านไพล่อนสลับซ้าย-ขวา ในรูปแบบ “สลาลอม” และอีกสถานีจะเป็นสถานี “เลนเชนจ์” ซึ่งในการขับขี่ต้องมีการหักเปลี่ยนช่องทางอย่างรวดเร็ว โดยในการทดสอบจะทำให้ ผู้ขับขี่สัมผัสถึงอาการของรถในช่วงที่มีการเปลี่ยนทิศทางการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งยังเป็นการทำให้รู้ถึงการยึดเกาะถนนและประสิทธิภาพระบบช่วงล่างของรถยนต์

  SUSPENSION TEST  

ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้ถึงการซับแรงสั่นสะเทือนที่แตกต่างกันของรถยนต์แต่ละคันและสามารถนำมาเปรียบเทียบกันได้ โดยสถานีนี้จะพิสูจน์ให้เห็นถึงเทคโนโลยีในการออกแบบและประสิทธิภาพในการใช้งานของช่วงล่างทั้งในเรื่องความสบายในการขับขี่ การซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนต่าง ๆ ที่ส่งจากพื้นถนนเข้ามาสู่ตัวรถ

  TORQUE TEST  

การทดสอบแรงบิดของเครื่องยนต์ โดยคณะกรรมการจะต้องขับรถออกจากจุดหยุดนิ่งที่กำหนดไปจนถึงระยะที่วางไว้ เพื่อดูสมรรถนะของ เครื่องยนต์ในการฉุดลากน้ำหนักตัวรถ โดยคณะกรรมการจะทำการจับเวลาตั้งแต่เริ่มออกตัวจนถึงจุดที่กำหนด และจะได้นำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบพิจารณาให้คะแนน

  ACCELERATION TEST 

ในสถานีทดสอบนี้จะเป็นการทดสอบอัตราเร่งของรถ โดยจะใช้สนามทดสอบซึ่งเป็นเส้นทางตรง โดยในขั้นตอนแรกจะเริ่มจากการให้ผู้ทดสอบขับรถออกไปยังจุดสตาร์ต จากนั้นจึงเริ่มต้นทดสอบด้วยการเหยียบคันเร่งให้เต็มที่ พร้อมทั้งจับเวลาจากจุดหยุดนิ่งจนถึงระดับความเร็ว 80 กม./ชม. โดยกรรมการจะนำเวลาที่ได้มา เปรียบเทียบอัตราเร่งของรถในแต่ละรุ่นและให้คะแนนตามเกณฑ์ที่ได้ตั้งเอาไว้


คณะกรรมการตัดสิน

รายชื่อ
รายละเอียด
ดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์
ประธานกรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณจาตุรนต์ โกมลมิศร์ รองประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณอโณทัย เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงานรถยอดเยี่ยมแห่งปี
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณพีระพงศ์ เอี่ยมลำเนา รองประธานจัดงานรถยอดเยี่ยม
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
รศ.พูลพร แสงบางปลา ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย
รศ.ดร.วิทยา ยงเจริญ ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยพลังงาน (ERI) จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
รศ.วงศ์พันธ์ ลิมปเสนีย์ อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
รศ.เธียรชัย บุณยะกุล อาจารย์ภาควิชาเครื่องกล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
บวร เปรมปรุง สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย
ผศ.ดร.ก่อเกียรติ บุญชูกุศล คณะกรรมการ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย
อภิชาติ ฟุ้งลัดดา ที่ปรึกษาฝ่ายเทคนิค กรังด์ปรีซ์
เถลิง พลวรรณาภา ที่ปรึกษา กรังด์ปรีซ์
ภิญโญ ศิลปศาสตร์ดำรง บรรณาธิการบริหาร นิตยสารกรังด์ปรีซ์
กิตติศักดิ์ ด้วงพิมพ์ หัวหน้ากองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์
ณัฐพล จีระมงคลกุล หัวหน้ากองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์
ศรัณย์ รัตนจำรูญ ผู้จัดการฝ่ายโฆษณา นิตยสารกรังด์ปรีซ์

รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2018 

รางวัล
ยี่ห้อ / รุ่น
1. BEST SEDAN UNDER 1,300 cc.                               TOYOTA YARIS ATIV 1.2S
2. BEST HATCHBACK UNDER 1,300 cc.                               TOYOTA YARIS BMC 1.2G
3. BEST SEDAN UNDER 1,500 cc. HONDA CITY 1.5 SV+
4. BEST HATCHBACK UNDER 1,500 cc. HONDA JAZZ RS
5. BEST SEDAN UNDER 1,600 cc. HONDA CIVIC RS
6. BEST HATCHBACK UNDER 1,600 cc. Focus 1.5L EcoBoost
7. BEST SEDAN UNDER 1,800 cc. HONDA CIVIC 1.8 EL
8. BEST SEDAN UNDER 2,000 cc. Audi  A4 45 TFSI quattro S line
9. BEST HATCHBACK UNDER 2,000 cc. Audi A4 avant 45 TFSI quattro S line
10. BEST HATCHBACK DIESEL UNDER 1,600 cc. MAZDA2 SKYACTIV-D
11. BEST HATCHBACK DIESEL UNDER 2,000 cc. BMW 320d GT M Sport Touch Screen
12. BEST HYBRID SEDAN UNDER 2,000 cc. MERCEDES-BENZ C 350 e Avantgarde
13. BEST HYBRID MID-SIZE SEDAN UNDER 2,000 cc. BMW 530e M Sport
14. BEST HYBRID MID-SIZE SEDAN UNDER 2,500 cc. TOYOTA CAMRY HYBRID
15. BEST HYBRID LUXURY CAR PORSCHE PANAMERA 4 E-Hybrid Sport Turismo
16. BEST HYBRID SUPER CAR BMW i8 Pure Impulse
17. BEST HYBRID SUV UNDER 2,000 cc. NISSAN X-Trail 2.0V hybrid
18. BEST HYBRID LUXURY SUV VOLVO XC60 T8 TWIN ENGINE
19. BEST MID-SIZE SEDAN UNDER 2,000 cc. HONDA ACCORD 2.0EL
20. BEST MID-SIZE SEDAN UNDER 2,500 cc. TOYOTA CAMRY 2.5G
21. BEST MID-SIZE SEDAN DIESEL BMW 520d Sport
22. BEST MID-SIZE HATCHBACK DIESEL BMW 630d GT M Sport
23. BEST MID-SIZE ESTATE DIESEL MERCEDES-BENZ E 220 d Estate AMG Dynamic
24. BEST LUXURY CAR BMW M760Li xDrive
25. BEST LUXURY CAR DIESEL BMW 730Ld M Sport
26. BEST ROADSTER MERCEDES-BENZ SLC 43
27. BEST CONVERTIBLE MINI COOPER S CONVERTIBLE
28. BEST SPORT SEDAN MERCEDES-AMG CLA 45 4MATIC
29. BEST SPORT COUPE BMW M4 Coupe
30. BEST SPORT HATCHBACK 3 Door MINI JCW HATCH
31. BEST SPORT HATCHBACK 5 Door MERCEDES-AMG A 45 4MATIC
32. BEST SUPER CAR UNDER 4,000 cc. PORSCHE 911 CARRERA
33. BEST SUPER CAR OVER 4,000 cc. MERCEDES-AMG GT R
34. BEST ELECTRIC VEHICLE. KIA SOUL EV
35. BEST MPV UNDER 1,600 cc. TOYOTA Sienta 1.5V
36. BEST MPV UNDER 3,000 cc. KIA GRAND CARNIVAL
37. BEST LUXURY MPV MERCEDES-BENZ V 250 d Avantgarde Long
38. BEST SUV UNDER 1,600 cc. PETROL MG ZS 1.5
39. BEST SUV UNDER 2,000 cc. PETROL Audi Q5 45 TFSI quattro S line 2.0T
40. BEST SUV UNDER 2,500 cc. PETROL HONDA CR-V 2.4 EL
41. BEST SUV UNDER 1,600 cc. DIESEL MAZDA CX-3 DIESEL
42. BEST SUV UNDER 2,000 cc. DIESEL VOLVO XC60 D4
43. BEST SUV UNDER 2,500 cc. DIESEL MAZDA CX-5 DIESEL
44. BEST LUXURY SUV PETROL MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC Coupe
45. BEST LUXURY SUV DIESEL BMW X6 xDrive 30d M Sport
46. BEST PICKUP 2WD UNDER 2,500 cc. ISUZU D-MAX 1.9 Ddi BLUE POWER
47. BEST PICKUP 2WD UNDER 3,200 cc. TOYOTA HILUX REVO Facelift 2.8J B-Cab
48. BEST PICKUP 4WD UNDER 2,500 cc. NISSAN NAVARA D/C Sportech
49. BEST PICKUP 4WD UNDER 3,200 cc. ISUZU D-MAX V-Cross Max 4x4
50. BEST HIGH-LIFT PICKUP UNDER 2,500 cc. CHEVROLET COLORADO Z71 DOUBLE CAB
51. BEST HIGH-LIFT PICKUP UNDER 3,200 cc. TOYOTA HILUX REVO Rocco C-Cab 2.8G
52. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 2,500 cc. FORD EVEREST 2.2 Titanium Plus
53. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 3,200 cc. ISUZU MU-X 3.0 Ddi BLUE POWER
54. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 2,500 cc. MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.4V 4WD
55. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 3,200 cc. TOYOTA FORTUNER 2.8V 4WD

รางวัลพิเศษประจำปี 2018

รางวัล
ยี่ห้อ / รุ่น
1. THE MOST POPULAR PICKUP ISUZU D-MAX 1.9 Ddi BLUE POWER
2. THE BEST ECO-FRIENDLY PICKUP ISUZU D-MAX 1.9 Ddi BLUE POWER
3. THE MOST INNOVATION DIESEL ENGINE ISUZU 1.9 Ddi BLUE POWER
4. BEST SELLING CAR TOYOTA
5. BEST EXPORT CAR TOYOTA
6. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 2,500 cc. ISUZU D-MAX 1.9 Ddi BLUE POWER
7. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 3,500 cc. TOYOTA HILUX REVO
8. BEST PERFORMANCE PICKUP OVER 3,000 cc. FORD RANGER 3.2
9. BEST RIDING QUALITY PPV CHEVROLET TRAILBLAZER
10. BEST SUPER SPORT CAR ASTON MARTIN DB11
11. BEST MID-ENGINE SPORT CAR PORSCHE 718 BOXSTER
12. BEST FUEL ECONOMY ECO CAR MITSUBISHI MIRAGE
13. BEST ECO SEDAN MITSUBISHI ATTRAGE
14. BEST RIDING QUALITY PICKUP MITSUBISHI TRITON
15. BEST PERFORMANCE COMPACT CAR MAZDA3
16. BEST SELLING TYRE BRIDGESTONE
17. BEST IMPORT TYRE DUNLOP
18. BEST INSURANCE COMPANY THE VIRIYAH INSURANCE
19. BEST CAR RENTAL & SERVICES MASTER CAR RENTAL
20. BEST CAR FINANCE OF THE YEAR KRUNGSRI AUTO-BANK OF AYUDHYA PCL
21. THE BEST CSR PROJECT OF THE YEAR “ISUZU GIVES WATER… FOR LIFE” PROJECT

BULLETIN

 

VIEW ONLINE

 

DOWNLOAD

 


SUPPLEMENT

  • « Previous
  • Next »

HISTORY & RECORD

2022

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2021

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2020

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2019

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2018

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2017

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2016

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2015

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2014

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2013

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2012

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2011

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2010

สนามไทยบริจสโตน จ.อยุธยา

Thai Bridgestone Proving Ground

2009

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2008

สนามไทยบริจสโตน จ.อยุธยา

Thai Bridgestone Proving Ground

2007

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2006

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2005

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2004

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2003

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2002

สนามพิเศษ ไบเทค บางนา

Bitec Bangna Proving Ground

2001

สนามพิเศษ ไบเทค บางนา

Bitec Bangna Proving Ground




 

© COPYRIGHT 2019 GRAND PRIX GROUP | ALL RIGHTS RESERVED. POWERED BY CP®