• HOME
  • ABOUT US
  • CAR OF THE YEAR
  • HISTORY & RECORD
  • GALLERY
  • VDO
  • CONTACT
car of the year thailand
NewsLand

  • HOME
  • ABOUT US
  • CAR OF THE YEAR
  • HISTORY & RECORD
  • GALLERY
  • VDO
  • CONTACT
  • Follow us
    • Facebook
    • Twitter
    • Google+
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Flickr
    • Youtube
    • Vimeo

HISTORY - ประวัติความเป็นมา

TH EN

CAR OF THE YEAR 2019

กิจกรรม Car of The Year 2019 ในครั้งนี้ นับเป็นปีที่ 21 ซึ่ง บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ในฐานะแกนนำผู้จัดงานมีความตั้งใจเป็นอย่างยิ่ง เพื่อคัดสรรรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี จากการทดสอบโดยผู้ทรงคุณวุฒิในด้านต่าง ๆ รวมทั้งยังได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากองค์กร และหน่วยงานต่าง ๆ ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในสังคม ซึ่งประกอบไปด้วย สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย ผู้ทรงคุณวุฒิสายวิศวกรรมยานยนต์ จากสถาบันต่าง ๆ ซึ่งเป็นกำลังหลักในการผลักดันให้การจัดงาน Car of The Year 2019 ประสบความสำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี ทั้งยังเป็นการกระตุ้นและ ผลักดันให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมีความเจริญก้าวหน้าขึ้นใน ทุกๆ ด้าน

สำหรับการจัดงาน Car of The Year 2019 นอกจากจะเป็น บททดสอบรถยนต์ เพื่อคัดสรรรถยนต์ที่ดีที่สุดในประเภทต่าง ๆ แล้ว ยังเป็นรางวัลที่สะท้อนให้เห็นถึงการยกระดับความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี แสดงศักยภาพความก้าวหน้าของการออกแบบและการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย และรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อเป็นรางวัลอันทรงเกียรติ เป็นเครื่องยืนยันและการันตีคุณภาพมาตรฐานยานยนต์

ซึ่งงาน Car of The Year 2019 ในปีนี้ ได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากสนามปทุมธานี สปีดเวย์ ให้ใช้พื้นที่จัดงาน ซึ่งมีค่ายรถยนต์หลากหลายแบรนด์ส่งรถเข้าร่วมทดสอบกว่า 132 คัน และงานครั้งนี้ก็สำเร็จลุล่วงดังที่คาดหมายไว้และได้มาซึ่งบทสรุปของรางวัลในประเภทต่าง ๆ โดยคะแนนทั้งหมดมาจากคณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิทุกท่าน และได้ทำการประกาศผลมอบรางวัลในวันที่ 1 มีนาคม 2562 โดยข้อมูลทั้งหมดในงานนี้ จะใช้เป็นฐานข้อมูลเพื่อเผยแพร่ให้่ผู้บริโภคต่อไป รวมทั้งยังเป็นการช่วยพัฒนาวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกทางหนึ่ง


หลักเกณฑ์การพิจารณา

การกำหนดหลักเกณฑ์และหัวข้อในการพิจารณาคะแนนของคณะกรรมการนั้น จะถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ซึ่งในส่วนแรกนั้น คณะกรรมการจะพิจารณารายละเอียดต่าง ๆ ของตัวรถ ตามหัวข้อที่กำหนดไว้ และในส่วนที่สองนั้น จะเป็นการพิจารณาจากการขับขี่จริงในสนามทดสอบตามสถานีต่าง ๆ ที่ได้จำลองรูปแบบการทดสอบตามหัวข้อต่าง ๆ


ส่วนที่ 1 การให้คะแนนพิจารณาจากหัวข้อดังต่อไปนี้

หลักเกณฑ์การพิจารณาคะแนนในการทดสอบรถยนต์
สมรรถนะ
ในหัวข้อสมรรถนะ จะพิจารณาจากสมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบต่าง ๆ เช่น ระบบส่งกำลัง
ความปลอดภัย
หัวข้อความปลอดภัยนั้น ถือเป็นปัจจัยหลักที่มีความสำคัญ ซึ่งในหัวข้อนี้จะพิจารณาถึงระบบความปลอดภัยทั้งหมดของรถเป็นหลัก
เทคโนโลยีพิเศษ
อีกหนึ่งจุดที่ควรมีการพิจารณา คือ การนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ เข้ามาใช้ในการผลิตรถ เพื่อให้ได้มาซึ่งสมรรถนะที่ดีเยี่ยม
กฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม
ในหัวข้อนี้ จะสังเกตจากตัวรถ ว่าเมื่อมีการระบายของเสียออกมาแล้ว จะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากน้อยเพียงใด ซึ่งคณะกรรมการจำเป็นต้องพิจารณาอย่างละเอียด
ความสวยงาม
ความสวยงาม จะพิจารณาจากการออกแบบของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์ภายนอก หรือห้องผู้โดยสารภายใน รวมไปถึงวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ผลิต ว่ามีคุณภาพเหมาะสมประณีตหรือไม่
ความคุ้มค่า
นอกจากการพิจารณาในด้านต่าง ๆ แล้ว คณะกรรมการยังพิจารณาอีกด้วยว่า มีความคุ้มค่ามากน้อยแค่ไหน ในเรื่องของมาตรฐานราคา เมื่อพิจารณาเทียบกับตัวรถ


ส่วนที่ 2 การให้คะแนนจากการขับขี่จริง

ส่วนที่สองนี้จะเป็นการทดลองขับรถจริงจากสถานีทดสอบต่าง ๆ ที่จัดเตรียมไว้ ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ จ.ปทุมธานี โดยแต่ละสถานีนั้น ถูกจำลองตามสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน เพื่อทดสอบสมรรถนะทางด้านต่าง ๆ อาทิ การบังคับควบคุมพวงมาลัย ระบบช่วงล่าง สมรรถนะของเครื่องยนต์ แรงบิดและอัตราเร่งจาก 0-80 กม./ชม. ซึ่งในขณะทดสอบ คณะกรรมการจะทำการจับเวลา โดยจะกำหนดจุดสำหรับจับเวลาเอาไว้ เพื่อนำเวลาที่ได้มาร่วมพิจารณาในการให้คะแนน
 

  HANDLING TEST  

การทดสอบ Handling Test หรือการบังคับควบคุม จะทดสอบเพื่อให้ทราบถึงความรู้สึกในการควบคุมรถ โดยเส้นทางทดสอบจะเป็นช่วงทางตรง และใช้ไพล่อนวางที่จุดกลางถนนเป็นแนวยาวห่างกัน 20 เมตร ความเร็วที่ใช้ขึ้นอยู่กับความสามารถของกรรมการแต่ละคน โดยขับผ่านไพล่อนสลับซ้าย-ขวา ในรูปแบบ "สลาลอม" และอีกสถานีจะเป็นสถานี "เลนเชนจ์" ซึ่งในการขับขี่ต้องมีการหักเปลี่ยนช่องทางอย่างรวดเร็ว โดยในการทดสอบจะทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงอาการของรถในช่วงที่มีการเปลี่ยนทิศทางการเลี้ยวอย่างรวดเร็วพร้อมทั้งยังเป็นการทำให้รู้ถึงการยึดเกาะถนนและประสิทธิภาพระบบช่วงล่างของรถยนต์

  TORQUE TEST  

การทดสอบแรงบิดของเครื่องยนต์ โดยคณะกรรมการจะต้องขับรถออกจากจุดหยุดนิ่งที่กำหนดไปจนถึงระยะที่วางไว้ เพื่อดูสมรรถนะของเครื่องยนต์ในการฉุดลากน้ำหนักตัวรถ โดยคณะกรรมการจะทำการจับเวลา ตั้งแต่เริ่มออกตัวจนถึงจุดที่กำหนดและจะได้นำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบพิจารณาให้คะแนน

  SUSPENSION TEST  

ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้ถึงการซับแรงสั่นสะเทือนที่แตกต่างกันของรถยนต์แต่ละคันและ สามารถนำมาเปรียบเทียบกันได้ โดยสถานีนี้จะพิสูจน์ให้เห็นถึงเทคโนโลยีในการออกแบบและประสิทธิภาพในการใช้งานของช่วงล่างทั้งในเรื่องความสบายในการขับขี่ การซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนต่าง ๆ ที่ส่งจากพื้นถนนเข้ามาสู่ตัวรถ

  ACCELERATION TEST 

ในสถานีทดสอบนี้จะเป็นการทดสอบอัตราเร่งของรถโดยจะใช้สนามทดสอบซึ่งเป็นเส้นทางตรง โดยในขั้นตอนแรกจะเริ่มจากการให้ผู้ทดสอบขับรถออกไปยังจุดสตาร์ต จากนั้นจึง เริ่มต้นทดสอบด้วยการเหยียบคันเร่งให้เต็มที่ พร้อมทั้งจับเวลาจากจุดหยุดนิ่งจนถึงระดับความเร็วไม่ต่ำกว่า 80 กม./ชม.โดยกรรมการจะนำเวลาที่ได้มาเปรียบเทียบอัตราเร่งของรถในแต่ละรุ่น และให้คะแนนตามเกณฑ์ที่ได้ตั้งเอาไว้


คณะกรรมการตัดสิน

รายชื่อ
รายละเอียด
ดร.ปราจิน เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์
ประธานกรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณจาตุรนต์ โกมลมิศร์ รองประธานจัดงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณอโณทัย เอี่ยมลำเนา ประธานจัดงานรถยอดเยี่ยมแห่งปี
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
คุณพีระพงศ์ เอี่ยมลำเนา รองประธานจัดงานรถยอดเยี่ยม
กรรมการบริหาร / ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
รศ.เธียรชัย บุณยะกุล อาจารย์ภาควิชาเครื่องกล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
รศ.ดร.วิทยา ยงเจริญ ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยพลังงาน (ERI) จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
รศ.วงศ์พันธ์ ลิมปเสนีย์ อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
รศ.เธียรชัย บุณยะกุล อาจารย์ภาควิชาเครื่องกล สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
บวร เปรมปรุง สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย
ผศ.ดร.ก่อเกียรติ บุญชูกุศล คณะกรรมการ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย
อภิชาติ ฟุ้งลัดดา ที่ปรึกษาฝ่ายเทคนิค กรังด์ปรีซ์
เถลิง พลวรรณาภา ที่ปรึกษา กรังด์ปรีซ์
ภิญโญ ศิลปศาสตร์ดำรง บรรณาธิการบริหาร นิตยสารกรังด์ปรีซ์
กิตติศักดิ์ ด้วงพิมพ์ หัวหน้ากองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์
ณัฐพล จีระมงคลกุล หัวหน้ากองบรรณาธิการ นิตยสารกรังด์ปรีซ์
ศรัณย์ รัตนจำรูญ ผู้จัดการฝ่ายโฆษณา นิตยสารกรังด์ปรีซ์

รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2019 

รางวัล
ยี่ห้อ / รุ่น
1. BEST SEDAN UNDER 1,300 cc. TOYOTA YARIS ATIV 1.2G
2. BEST HATCHBACK UNDER 1,300 cc. SUZUKI SWIFT GLX-Navi CVT
3. BEST SEDAN UNDER 1,500 cc.  HONDA CITY 1.5 SV+
4. BEST HATCHBACK UNDER 1,500 cc. MG3 1.5 L V
5. BEST SEDAN UNDER 1,600 cc. HONDA CIVIC RS
6. BEST HATCHBACK UNDER 1,600 cc. HONDA CIVIC HATCHBACK 1.5 VTEC TURBO
7. BEST SEDAN UNDER 1,800 cc. HONDA CIVIC 1.8 EL
8. BEST SEDAN UNDER 2,000 cc. MERCEDES-BENZ CLA 250 AMG Dynamic
9. BEST HATCHBACK UNDER 2,000 cc. BMW 118i M Sport
10. BEST HATCHBACK DIESEL UNDER 1,600 cc. MAZDA2 SKYACTIV D
11. BEST SEDAN DIESEL UNDER 2,000 cc. MERCEDES-BENZ C 220 d AMG Dynamic
12. BEST HYBRID SEDAN UNDER 2,000 cc. BMW 330e M Sport
13. BEST HYBRID MID-SIZE SEDAN UNDER 2,000 cc. VOLVO S90 T8 R-Design
14. BEST HYBRID MID-SIZE SEDAN UNDER 2,500 cc. TOYOTA CAMRY 2.5HV Premium
15. BEST HYBRID LUXURY CAR PORSCHE PANAMERA 4 E-Hybrid Sport Turismo
16. BEST HYBRID SUPER CAR BMW i8 ROADSTER
17. BEST HYBRID SUV UNDER 2,000 cc. TOYOTA C-HR HV Hi
18. BEST HYBRID LUXURY SUV PORSCHE CAYENNE E-Hybrid
19. BEST MID-SIZE SEDAN UNDER 2,000 cc. HONDA ACCORD 2.0 EL i-VTEC
20. BEST MID-SIZE SEDAN UNDER 3,000 cc. AUDI A7 Sportback
21. BEST MID-SIZE SEDAN DIESEL MERCEDES-BENZ CLS 300 d AMG Premium
22. BEST MID-SIZE HATCHBACK DIESEL BMW 630d GT M Sport
23. BEST LUXURY CAR UNDER 3,500 cc. AUDI A8L Prestige
24. BEST LUXURY CAR OVER 3,500 cc. BMW M760Li xDrive
25. BEST LUXURY CAR DIESEL MERCEDES-BENZ S 350 d AMG Premium
26. BEST ROADSTER MERCEDES-AMG SLC 43
27. BEST CONVERTIBLE BMW 430i Convertible Luxury
28. BEST SPORT SEDAN BMW M5
29. BEST SPORT COUPE BMW M4 Coupe
30. BEST SPORT HATCHBACK 3 Door MINI JOHN COOPER WORKS HATCH
31. BEST SPORT HATCHBACK 5 Door MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN ALL4
32. BEST SUPER CAR CONVERTIBLE MERCEDES-AMG GT C Roadster
33. BEST SUPER CAR ASTON MARTIN NEW VANTAGE 
34. BEST MPV UNDER 1,600 cc. MITSUBISHI XPANDER GT
35. BEST MPV UNDER 3,000 cc. KIA GRAND CARNIVAL
36. BEST SUV UNDER 1,400 cc. PETROL AUDI Q2 35 TFSI
37. BEST SUV UNDER 1,600 cc. PETROL MG ZS 1.5 X
38. BEST SUV UNDER 2,000 cc. PETROL MERCEDES-AMG GLA 45 4MATIC
39. BEST SUV UNDER 2,500 cc. PETROL HONDA CR-V 2.4 EL 4WD
40. BEST SUV UNDER 1,600 cc. DIESEL MAZDA CX-3 1.5 XDL
41. BEST SUV UNDER 2,000 cc. DIESEL MERCEDES-BENZ GLC 250 d 4MATIC AMG Dynamic
42. BEST SPORT SUV DIESEL BMW X4 xDrive20d M Sport
43. BEST LUXURY SUV PETROL AUDI Q7 45 TFSI
44. BEST LUXURY SUV DIESEL MASERATI LEVANTE
45. BEST PICKUP 2WD UNDER 2,500 cc. TOYOTA HILUX REVO 2.4J
46. BEST PICKUP 4WD UNDER 2,000 cc. FORD RANGER RAPTOR
47. BEST PICKUP 4WD UNDER 2,500 cc. MITSUBISHI TRITON 4WD 2.4 GT PREMIUM
48. BEST PICKUP 4WD UNDER 3,200 cc. ISUZU D-MAX V-Cross MAX 4x4
49. BEST HIGH-LIFT PICKUP UNDER 2,000 cc. ISUZU D-MAX STEALTH
50. BEST HIGH-LIFT PICKUP UNDER 2,500 cc. NISSAN NAVARA EL 7AT BLACK EDITION
51. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 2,000 cc. FORD EVEREST 2.0L Turbo 4x2 Trend
52. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 2,500 cc. NISSAN TERRA 2.3 VL 7AT
53. BEST PPV DIESEL 2WD UNDER 3,200 cc. ISUZU MU-X The ICONIC
54. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 2,000 cc. FORD EVEREST 2.0L Bi-Turbo Titanium+ 4x4 10AT
55. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 2,500 cc. MITSUBISHI PAJERO SPORT 4WD
56. BEST PPV DIESEL 4WD UNDER 3,200 cc. TOYOTA FORTUNER 2.8V 4WD

รางวัลพิเศษประจำปี 2019

รางวัล
ยี่ห้อ / รุ่น
1. BEST RIDING QUALITY LUXURY SUV AUDI Q7 45 TDi
2. BEST MID-ENGINE SPORT CAR PORSCHE CAYMAN 718
3. BEST TECHNOLOGY ECO CAR MITSUBISHI ATTRAGE
4. BEST PERFORMANCE SUV MAZDA CX-5
5. BEST AMERICAN SPORT CAR FORD MUSTANG 5.0 L V8
6. BEST RIDING QUALITY PICKUP CHEVROLET COLORADO HIGH COUNTRY STORM
7. BEST RIDING QUALITY PPV CHEVROLET TRAILBLAZER LTZ
8. THE MOST POPULAR PICKUP ISUZU D-MAX 1.9 Ddi BLUE POWER 
9. THE BEST ECO-FRIENDLY PICKUP ISUZU D-MAX 1.9 Ddi BLUE POWER 
10. THE BEST LIFESTYLE PICKUP ISUZU D-MAX X-SERIES
11. BEST SELLING CAR TOYOTA
12. BEST EXPORT CAR TOYOTA
13. BEST FUEL ECONOMY ECO CAR MITSUBISHI MIRAGE
14. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 2,500 cc. ISUZU D-MAX 1.9 Ddi BLUE POWER
15. BEST FUEL ECONOMY PICKUP UNDER 3,500 cc. TOYOTA HILUX REVO
16. BEST SELLING TYRE BRIDGESTONE
17. BEST IMPORT TYRE DUNLOP
18. BEST INSURANCE COMPANY THE VIRIYAH INSURANCE
19. BEST CAR RENTAL & SERVICES MASTER CAR RENTAL
20. BEST CAR & BIKE FINANCE OF THE YEAR KRUNGSRI AUTO-BANK OF AYUDHYA PCL
21. THE BEST CSR PROJECT OF THE YEAR “ISUZU GIVES WATER… FOR LIFE” PROJECT

BULLETIN

 

VIEW ONLINE

 

DOWNLOAD

 


SUPPLEMENT

  • « Previous
  • Next »

HISTORY & RECORD

2022

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2021

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2020

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2019

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2018

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2017

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2016

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2015

สนามแข่งรถปทุมธานี สปีดเวย์

Pathum Thani Speedway

2014

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2013

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2012

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2011

สนามแก่งกระจาน จ.เพชรบุรี

Kangkrajan Circuit, Phetchburi

2010

สนามไทยบริจสโตน จ.อยุธยา

Thai Bridgestone Proving Ground

2009

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2008

สนามไทยบริจสโตน จ.อยุธยา

Thai Bridgestone Proving Ground

2007

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2006

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2005

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2004

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2003

สนามพีระ เซอร์กิต จ.ชลบุรี

Bira International Circuit, Pattaya

2002

สนามพิเศษ ไบเทค บางนา

Bitec Bangna Proving Ground

2001

สนามพิเศษ ไบเทค บางนา

Bitec Bangna Proving Ground




 

© COPYRIGHT 2019 GRAND PRIX GROUP | ALL RIGHTS RESERVED. POWERED BY CP®